Aménagement

Un nouveau bâtiment photovoltaïque à la Cité du train

Protéger les trains et produire de l’électricité : c’est le double intérêt du nouveau bâtiment, qui vient d’être inauguré à la Cité du train. D’une superficie de 3 500 m², cette ombrière photovoltaïque va permettre au musée de produire plus d’électricité qu’il n’en consomme.

Simon Haberkorn

JOURNALISTE

Publié à 6h19

Lecture 3 min.

*Au-dessus du nouveau bâtiment, on peut apercevoir les panneaux photovoltaïques.*
*―Catherine Kohler*

C’est l’aboutissement d’un projet ancien qui a été célébré, ce vendredi 15 mai 2026, à la Cité du train : l’inauguration d’un nouveau bâtiment, situé sur l’espace extérieur et qui surplombe sept voies de chemin de fer. Non accessible au public, ce nouveau bâtiment ne vient pas modifier le parcours de visite du musée, mais il est néanmoins d’une importance majeure pour la Cité du train…

« Les trains qui ne roulent plus s’abiment beaucoup plus vite, rappelait Sylvain Vernerey, le directeur de la Cité du train, lors d’une visite de chantier, en décembre dernier. L’objectif est de pouvoir mieux conserver nos matériels ferroviaires, en les protégeant des intempéries. » C’est désormais chose faite avec la construction, par l’entreprise Eiffage constructions Alsace, de ce nouveau bâtiment de 3 500 m². Venant s’insérer entre le grand bâtiment du musée et un bâtiment de stockage, celui-ci se présente sous la forme d’une ombrière photovoltaïque, fermée d’un côté et ouverte de l’autre.

Un musée autonome en électricité

*En-dessous de cette ombrière photovoltaïque, les trains sont protégés.*
*―Catherine Kohler*

Car, en plus de protéger les trains, ce bâtiment dispose d’une toiture recouverte de panneaux photovoltaïques, permettant au musée de produire jusqu’à 478 000 KWh d’électricité par an. La consommation électrique de la Cité du train se montant à environ 455 000 KWh/an, celle-ci devrait donc être autonome en électricité et même pouvoir revendre une partie de sa production. Les économies ainsi réalisées sont estimées à plus de 70 000 €, chaque année.

Les travaux du nouveau bâtiment ont démarré en novembre 2025 et se sont achevés au printemps 2026, sans interruption des activités du musée, qui a continué à accueillir le public dans des conditions normales. Le coût de ce nouveau bâtiment se monte à 1,2 million d’euros, pris en charge à 50% par m2A et à 50% par la SNCF. Plus grand musée ferroviaire d’Europe, la Cité du train accueille environ 115 000 visiteurs par an et propose de nombreux évènements tout au long de l’année. Les visiteurs pourront ainsi participer aux épreuves des Olympiades ferroviaires, organisées dans le cadre de la Nuit européenne des musées, samedi 23 mai. Une semaine plus tard, samedi 30 mai, c’est l’évènement AutoMülh qui mettra en avant les icônes du rail et de la route, avec une exposition automobile immersive.

Cité du train, 2 rue Alfred de Glehn à Mulhouse. Ouverte tous les jours, du 1^er avril au 31 octobre de 10h à 18h. + d’infos : www.citedutrain.com