Transports : m2A et Soléa font leur rentrée avec une nouvelle appli, le paiement par CB et des tarifs gelés

Les bus et trams de Soléa transportent, en moyenne, 115 000 voyageurs chaque jour, à Mulhouse et dans les 39 communes de l’agglomération. Un défi quotidien, qui implique une réflexion permanente sur l’offre proposée et des investissements ciblés. « Nous avons une conviction simple, expose Lara Million, première adjointe au maire de Mulhouse et vice-présidente de m2A, déléguée aux Transports et à la Mobilité. Il faut développer l’offre de mobilité, la rendre plus simple et plus accessible, pour répondre aux besoins des usagers et donner envie aux habitants de prendre le bus et le tram. Et pour cela, il faut simplifier le service. » Pour ce faire, Soléa et m2A (NDLR : qui confie l’exploitation du réseau à Soléa), ont mis en place plusieurs nouveautés, à quelques jours de la rentrée scolaire de septembre.

Une nouvelle application mobile

Depuis le 17 août, une nouvelle application « m2A mobilités » remplace le Compte mobilité, lancé en 2015. Un changement nécessaire, « car le Compte mobilité était à bout de souffle, il fallait le faire évoluer », dixit Lara Million. Nécessaire mais surtout contraint : « En juillet, nous avons appris que le Compte mobilité allait s’arrêter 48h plus tard, en raison de la cessation d’activité de l’entreprise qui assurait sa maintenance », poursuit l’élue. m2A, comme les usagers du Compte mobilité se sont ainsi retrouvés sans appli, du jour au lendemain. En un temps record de six semaines, un prestataire a été trouvé et une nouvelle application mise sur pied. « Cette nouvelle application, m2A mobilités, permet aux voyageurs d’acheter des titres en trois clics et de voyager sur tout le réseau, explique Nicolas Million-Picalion, le directeur commercial d’Omea ID, qui a développé cette nouvelle solution. Les usagers pourront récupérer automatiquement les titres de transport achetés sur l’ancienne application. » L’application, qui se veut « un portail des mobilités » de l’agglomération, intègre également des liens redirigeant vers les autres services de mobilité : Vélocité, Citiz, location de vélos, covoiturage, parkings…

Le paiement par CB dans tous les bus et trams

C’est l’une des autres grandes nouveautés de cette rentrée : depuis quelques semaines, il est possible de régler directement son titre de transport par carte bancaire, sans contact, à l’intérieur des bus et des trams. « Une fois le paiement effectué, la carte bancaire devient le titre de transport, que les contrôleurs peuvent vérifier directement, via la carte, explique Alexis Steyaert, le directeur de Soléa. Il est possible de payer jusqu’à cinq titres par voyage, il faut juste garder à l’esprit que celui qui a payé doit rester avec les autres voyageurs jusqu’au bout du voyage, car c’est lui qui détient le titre de transport. » 400 valideurs ont été installés dans les véhicules, par la société Arrive, ce qui représente un investissement de 1,17 million d’euros pour m2A. « Le paiement par carte bancaire constitue une étape importante dans la modernisation du réseau Soléa, souhaitée par m2A et accompagne l’évolution et la simplification des usages en matière de transports publics, explique Christiane Eckert, la présidente de Soléa. Lors des deux premières semaines, nous avions 1 000 validations par semaine par ce biais, désormais nous en comptons 700 par jour. » « Dans les villes qui utilisent ce système, on a constaté une hausse de la fréquentation et une baisse de la fraude », confie François Mottet, le directeur des opérations de la société Arrive.

Pas de hausse des tarifs

Qu’ils achètent leur titre de transport via la nouvelle appli ou par paiement sans contact dans les bus et trams, les usagers paieront le même prix en 2026-2027, que l’année précédente. « Cette année nous avons décidé de geler les tarifs, il n’y aura pas d’augmentation à la rentrée », confie Lara Million. Le voyage à l’unité reste facturé 1,60€, les autres titres de transport n’augmenteront pas non plus cette année. À noter que l’opération de gratuité du réseau Soléa les samedis se poursuit, jusqu’à fin septembre. « Cela a bien fonctionné, il y a eu une hausse de la fréquentation, poursuit Lara Million. On espère que ça a donné envie aux gens d’adopter les transports en commun. »

Onze nouveaux bus

Si le prix du ticket n’augmente pas, ses recettes, elles, servent notamment à renouveler le parc de bus. « Cette année, m2A a investi dans l’achat de onze bus roulant au gaz naturel (dont quatre bus articulés), qui seront mis en service d’ici fin septembre », confie Alexis Steyaert. Un investissement de six millions d’euros, qui permet de renouveler une partie de la flotte, forte de 130 bus, avec du matériel qui répond aux enjeux d’aujourd’hui : « Tous nos véhicules sont climatisés, les nouveaux bus sont équipés de la rétrovision par caméra, ce qui permet de limiter les risques liés aux angles morts », poursuit le directeur de Soléa.

Fin de service pour la Navette électrique

Lancée en 2015, par la Ville, pour permettre aux habitants de circuler au centre-ville, la Navette électrique va tirer sa révérence au 1er septembre. « On savait qu’elle arrivait au bout de sa vie en termes de maintenance, expose Lara Million. La question de son obsolescence et de nouveaux investissements se posait : en 2019, elle comptait 80 000 usagers, en 2025, il y en avait moins de 16 000… Le service coûte 400 000€ par an à la Ville, il va y avoir une réflexion pour savoir s’il y a un réel besoin, dans les mois qui viennent. Aujourd’hui, sur son circuit actuel, il n’y en a pas. »

+ d’infos sur https://www.solea.info/ et https://www.m2a-mobilites.fr/